Train, Ales-Besseges , toujours d’actualité
Ouverte en 1857, la ligne Alès-Bessèges , 32 kilomètres de rails reliant les deux villes, a servi durant un siècle à
l’industrie minière des Cévennes.
Le déclin de cette activité, depuis le milieu du XXe siècle, a entraîné un recul de l’utilisation de la ligne,
puis, en juillet 2012, la suspension des circulations voyageurs, les investissements nécessaires
à la mise aux normes de ses installations ayant alors été jugés trop importants.
Le projet de réouverture de la ligne Alès-Bessèges représente une opportunité pour les habitants
du nord du Gard, qui se verront mieux reliés aux agglomérations les plus proches.
Plus largement, ce projet apparaît comme un atout majeur pour développer la vitalité du territoire.
Porté conjointement par la Région Occitanie, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions,
la réouverture consiste à rouvrir les 7 haltes historiques de la ligne et d’en créer une huitième, Alès-Lycées
Mr Jean-Pierre Farandou , Président Directeur Général de la SNCF confirme que le projet
est toujours d’actualité , dans une interview de Jean-Jacques Bourdin sur BFM TV ( le 17/09 )
Les trains seront » légers » léger en poid et en coût , il promet de sortir du diesel pour des
trains hybrid / a hydrogene ou au biogaz .
Source : https://www.sncf-reseau.com /BFM TV
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En période électorale il faut faire plaisir aux « copains » et dépenser sans compter l’argent du contribuable dans un projet sans avenir, dont le cout prevu initialement à 68 millions risque comme d’habitude d’exploser pour dépasser les 100 millions, et d’y rajouter chaque année quelques millions de frais de fonctionnement, pour faire plaisir à quelques nostalgiques des trains, quel gaspillage, quel manque de respect, quel amateurisme.
S’il vous plaît, ne soyez pas si cynique et négatif ! c’est un investissement dans la communauté. Il crée une alternative à l’utilisation croissante des voitures et à la pollution qu’elles créent.